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la fausse bonne idée

Les accidents de moto liés à un problème technique du véhicule restent ultra minoritaires. Mais la situation préoccupante de l’accidentologie moto pousse des pouvoirs publics dépassés par les événements à prétendre s’occuper de ce sujet en proposant la mise en œuvre d’un contrôle technique pour les motos. Ils sont poussés en cela par un lobbying des professionnels du contrôle technique, comme le montre l’existence d’un stand de ces derniers lors du récent ‘mondial du deux roues.

La problématique est difficile, car le bon sens veut qu’en voiture comme en deux roues, le bon fonctionnement, le bon entretien... vont dans le sens de la sécurité.

La réalité est bien plus complexe, et la recherche de solutions pérennes pour améliorer la sécurité des 2rm mérite mieux que ce « cataplasme sur une jambe de bois ».

En effet, avec seulement 0.7% des accidents de 2rm directement causés par une défaillance technique du véhicule, on ne constatera pas d’amélioration du risque moto par la mise en œuvre d’un contrôle technique.

Pourtant cette mesure réglementaire semble en passe de rejoindre la cohorte des nombreuses réglementations techniques adoptées autour de la moto ces dernières années [1] , inapplicables pour certaines, inadaptées pour d’autres, ou tout simplement pas encore appliquées.



Quand va-t-on arrêter d’accumuler les strates de réglementation ?
Donnons leurs chances à de vraies solutions pérennes comme la formation dès le plus jeune âge (ASSR, BSR [2] ), qui reste très inégalement appliquée, ou la promotion des normes d’équipement existantes (blouson, gants, bottes,…) qui reste à mettre en œuvre.

Une loi devrait s’attacher à répondre à une vraie problématique et proposer des mesures adaptées pour la résoudre. Le contrôle technique ne satisfait à aucune de ces deux nécessités.

Pour la FFMC, les personnes qui préconisent la mise en oeuvre d’un contrôle technique moto ne connaissent rien à la moto. Le dossier ci-joint explicite la position de la FFMC contre le contrôle technique moto.



Notes
[1] Loi sur la revente de véhicules non conformes du 5-1-06, Instauration du BSR, obligation de suivre une formation pour conduire une 125cm, limitation à 100cv des motos, bridage à 34cv des conducteurs novices, etc…

[2] Attestation Scolaire de Sécurité Routière, Brevet de Sécurité Routière

a voté :107: :107: :107:

on se bouge les motards là

a voté, je surveille de pres ce dossier qui me tient a coeur, vivement une manif grande echelle pour se faire entendre, les autres y arrivent, pourquoi pas nous?
GGAAAAAAAAAAZZZZZZ et soyons soudés, ils ne nous aurons pas comme ca !

restons soudés

voté

Le controle technique n'est plus d'actualité pour le moment... :BIERTJ:

sisi les professionels s'équipe tous en attendant ke la loi passe.dés ke tous les 2 roues seront immatriculés se sera de vigueur.cette info ma était évoquer par un professionel.
donc faudra voir...............

Certes... mais il n'en reste pas moins que lors de la dernière réunion concernant la sécurité routière (en mai ou juin) où il a été voté l'élargissement des installations de radars et leur banalisation, notre aimable Sarko nous l'a dit lui même "le CT moto est reporté à une date indéterminée"..... ce qui je te l'accorde dans l'absolu ne veut rien dire... Mais 1/ les pros ne sont pas encore équipés et 2/ cela mettrait la France en contradiction avec les directives européennes notamment par rapport à la loi des 100 cv. Il n'en reste pas moins qu'à moyen terme, on y aura droit!

Et c'est là qu'il faudra bouger!!! :107:

c klr kil fodra bouger...................... :107:

mais la fédé fodra kel se bouge les miches,et la c pas gagner.
la derniere fois avec la ffmc 83 on était monter a marseille manifesté et grande surprise,y avait plus de bécanne immatriculé 83 ou 84 ke 13,donc y a kan meme un souci a se niveau.
je trouve ke la fédé n'est plus se kelle était.........................résigné ou pas????? a voir.

ché pas, elle réfléchit !! :107:

mouai, à éviter même,